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無縫線路扣件養護

發布時間:2019-02-20 16:59瀏覽次數:

無縫線路養護包括扣板螺栓及埋人螺栓的維修和扣螺紋道釘的養護與更換兩方面,讓咱們小編具體介紹下這兩方面。
扣板螺栓及埋人螺栓的維修
在不及時擰緊螺栓和涂油,會造成軌條鎖定不均勻,并可能引起螺栓早期大量損壞。經常的檢查螺母狀態及擰緊松動螺母—這是無縫線路日常重要作業之一。每年兩次作為計劃任務,要全面進行螺栓涂油。并且,在不超過連續8根軌枕一頭。將螺母擰出5~6圈,涂油后,再擰緊。進行這項作業時,軌溫升高值不得超過15°C。
不準在一些軌枕同一端同時松開扣板螺栓及埋人螺栓螺母。
根據保證行車安全規章,進行涂油擰緊扣板螺栓及個別埋人螺栓作業的兩個工班之間,不得小于25米。
在空氣濕度大的氣候區里,在運送引起金屬腐蝕的物資(鹽等)區段,要求一年當中,對所有螺栓補充擰緊。
與全面螺栓涂油及擰緊的同時,還要更換失效墊圈、絕緣套管、螺栓,扣板及墊層。而當軌溫升高值大于15°C時,每隔9根軌枕在一根軌枕一頭,同時進行更換扣件零件作業。
在進行這些作業的過程中,必要時,進行規矩調整。為此,采用拉桿裝置并按《無縫線路規矩養護》一節所規定的工藝進行作業。首先清除鋼軌和扣件上的贓污,并將突出螺母上面的螺紋涂油。
螺栓全面涂油及擰緊作業,由工班長帶領進行。工班成員包括6名工人及移動電站司機1人。
在作業開始時,兩名工人設置移動信號標志。其余人員幫助司機整備發電站、鋪開電纜,配電盒、機具。準備就緒后,3名工人在一根軌條上,按如下順序進行作業。一人用電動扳手在連續8根軌枕上,將扣件螺母擰松5~6圈。如需更換墊圈、扣板及螺栓,則同時將螺母取下,換掉損壞零件后、在擰上螺母。第二名工人在扣件螺母下面螺紋上涂油。必要時,用起道機將軌條抬起,擺在或更換緩震墊層。此后,將軌條放下。并和第一名工人一起更換損壞的扣件零件。第三名工人跟在第二名后面、擰緊扣件。
第四名工人和電站司機一起,準備在另一軌條上擰螺母和螺栓涂油所必須的機具。
設置信號標志的兩名工人回來以后,第二組在平行軌線上,離第一組25米的地方,以同樣的順序開展作業。
為讓列車通過,需停止作業,迅速用電動扳手將所有螺母擰緊。
在調節區對扣件螺栓全部涂油和擰緊的同時,應將接頭螺栓涂油和擰緊。為此,各組由一人用電動扳手將接頭每個螺母松開10~12圈,涂油后立即重新上緊。前一個螺母未擰緊時,不準擰松下一個。否則接頭阻力會大大降低,而且軌條端頭可能移動。在接頭螺栓涂油時,應防止油進入鋼軌與夾板接觸面上。
接著用測力扳手檢查螺栓螺母的擰緊程度,如果螺栓涂油并將其螺母很好擰緊,在下一次例行涂油之前,不需要補充擰緊。

螺紋道釘的養護與更換
配備分開式扣件的無縫線路,在貨運密度高的區段上運營經驗表明,用螺紋道釘在軌枕上固定墊板的可靠性差。這種扣件已不再使用。在仍使用這種扣件的區段,在計劃更換軌道框架之前,需要對螺紋道釘狀況,加強技術檢查。對其中損壞者,及時更換。在曲線段及軌條兩端,螺紋道釘桿磨損得很厲害。往往在其頭部以下50~55毫米處引起折斷。在檢查線路時,除了檢查扣件松緊程度外,還要用錘頭對螺紋道釘頭部進行敲擊檢查。發現折斷的螺紋道釘,作為緊急作業,應換上新的。損傷螺紋道釘,應有計劃地更換。尋找損傷螺紋道釘時,可有重點地擰下,進行檢查。
   隨著枕木的機械磨損和腐爛、木栓螺孔逐漸擴大,及墊板與鋼筋混凝土墊枕之間墊層磨耗,應普遍將螺紋道釘擰緊。這項作業一般在春季和枕木削平作業一起進行,而對鋼筋混凝土軌枕來說,應根據當地條件,選在每年最合適的時間,在搗固軌枕整正線路之前進行。
   在全面擰緊螺紋道釘時,更換其中損壞者。用專門鉆頭及套筒裝在點鉆上,將斷頭螺紋道釘取出,為此,先擰掉螺紋道釘,松開扣板螺栓螺母,將墊板及墊層去掉。用裝有管式鉆頭的電鉆,鉆掉斷頭螺栓道釘桿周圍的木纖維,然后將套筒套在螺栓道釘桿上,再將其擰出。在擴大了的孔內,打入涂膠的柱形木栓及撐楔,將墊層鋪在軌枕上,將墊板放回原位,并通過墊板上孔眼鉆出螺紋道釘孔。之后,擰上新螺紋道釘。
   只要滿足規矩改釘時的工藝要求,可容許在不多于三根相鄰軌枕上同時更換損壞螺紋道釘。
  在一些工務段采用更加方便的辦法擰出殘留螺紋道釘桿。其方法是,在螺紋道釘折斷部分上端,用電鉆鉆一直徑為5毫米,深45毫米的孔。在其中打進一高強穿釘。穿釘下端呈三菱錐形,而上端形狀則與螺紋道釘頭一樣。用電動扳手或螺紋道釘扳手,將打進的穿釘及殘留螺紋道釘桿一起擰出。在取出螺紋道釘的孔里,再打進硬木木栓。然后重新鉆孔,并擰上螺紋道釘。

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